Vinalines已经急于投资船队开发

2018-11-13 02:06:05

作者:松正

在政府监察局就资产和资产使用管理中的违法行为达成结论后,越南国家航运公司(Vinalines)正在紧急部署重组,改造组织模式,克服弱点和缺点,逐步稳定生产,克服目前的困难

对生产和经营的弱点,越南国家航运公司可见在发展阶段热点,对公司不满意的市场预测的质量,导致草率投资活动船队发展船队的大部分吨吨位投资于2007 - 2008年期间导致投资效率低下,影响了酒吧的能力车队管理模式存在诸多缺陷,管理,检查和监督工作尚未得到彻底和严密的执行,部分企业仍然存在浪费和缺陷

在公司的结论,根据政府监察局,Vinalines投资者仍有一定的局限性,通过4.27倍Vinalines注册资本导致资产负债率(而允许水平的实施过程不超过3倍),占总资产的75.6%

由于利息支出,管理费用和大量投资资本的增加,流动性显着下降

有效的检查结果显示,从2005年到2010年,Vinalines投资了73艘船,其中大部分是从国外购买的,有用的运输2004961载重吨,共计22 853十亿85%的股份,购买船舶为商业贷款,甚至买船天空,海洋,全球使用的贷款大多数项目船舶购买的100%是由粗略项目内容和实际执行情况不统一

项目还提到经济效益高,恢复时间快,但实际有5/27新造船,34/73采购船投入运营即使在2007 - 2010年期间,Vinalines也决定投资14个港口建设项目,包括干散货港,河港和12个海港

但是,大多数项目经检查,建筑物的设计,鉴定,设计审批,成本估算和施工管理的管理上的所有错误都不严格,违反规定

投资资金购买远洋船舶,建造海港和船舶修理设施的投资尚未经过精心计算,包括没有科学依据的财务因素,市场和投资项目

贷款资金的使用导致利息支出,因此,Vinalines的资本使用效率急剧下降,股权回报率从2007年的14.15%降至-14.8% 2010年5月9日,越南海事公司在发给一些部委和相关机构的正式信函中进一步解释了影响经济生产成果的最大客观困难之一越南航运公司近年来从2008年下半年开始突然下降并延长航运市场至今

运费从近14000点(2008年7月)急剧下降至2008年底的近800点,并在2011年保持低位

同时,投入成本,如燃料,利息支出,维修费用,工人总是很高

有时,公司必须接受每年20%的利率,以确保资金的流动,维持船队的运作

2011年,相当于2007 - 2008年的价格,而2011年的收费仅为2008年最高收费的10%

在此背景下,15年来首次建立和运营,越南海事公司的利润为负

随着长期的市场低迷,不仅越南海事公司,许多船公司马士基,纽约证券交易所,MOL,中国海运也不得不报告损失,甚至一些像MISC这样的公司由于累计数量太大而不得不决定终止班轮运营

第926 / QD-TTg号决定,重组越南造船工业集团,总理已转让越南造船工业集团的一些企业和投资项目的地位越南海事公司 接报后,该公司海事越南不断完善,企业的排序组织模式,重新考虑该项目的规模和调整,以适应实际情况;同时,公司还提供财务支持和法律程序,逐步解决纠纷

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