丰田Exec能让克莱斯勒再次具有竞争力吗?

2018-11-25 05:02:04

作者:辛醒

吉姆·普莱斯上个月从丰田汽车跳到克莱斯勒时震惊了汽车世界毕竟,丰田是一个刚刚成为世界上最大的汽车公司的巨人,而克莱斯勒正在努力生存,因为美国新近独立的第3号汽车制造商克莱斯勒的新主人塞伯鲁斯资本管理层希望在丰田汽车公司前任美国高层管理人员的帮助下扭转近20亿美元的损失,他的新老板鲍勃·纳德利,家得宝的前任首席执行官,60岁,开始担任克莱斯勒副总裁的新工作

一周,负责销售,营销和产品策略在他的第一周,他参加了一些汽车经销商,在公司的测试赛道上开了80个模特,并参观了设计工作室,在那里他给造型师们提出了建议,包括去哪里关于克莱斯勒当前和未来模型的作品已经有200个设计变更,Press说在工作一周后,Press与NEWSWEEK的Keith Naughton一起讨论他的职业生涯,他对绿色汽车社会的愿景,以及他需要如何克服克莱斯勒的重叠模型大战摘要:新闻周刊:你为什么要离开汽车等同于纽约洋基队加入一支球队连败

吉姆出版社:我不知道我是否愿意这样做我没有离开因为我不开心或不满意我在那里很开心也许有点太舒服丰田是一个伟大的,强大的公司我欠我的一切但是我在那里的位置已经发展成为一个非常高级别的管理层,我在职业生涯的日落中有点像在这里我得到另一个日出我有多幸运

Cerberus首席执行官斯蒂芬费恩伯格如何说服你离开丰田37年的职业生涯

史蒂夫费因伯格并没有把这描述为一个金融游戏他是一位伟大的美国爱国者,他认为这是一个重振美国偶像的机会他的愿景是建立一个能向世界展示的国内汽车公司,是的,总部位于美国的汽车公司可以在全球市场上竞争激动人心的我可以非常舒适地留在丰田并且我的运行结束了很好但我喜欢陈列室地板上的金属板气味丰田所有三个品牌在JD Power的质量调查中高于平均水平,而克莱斯勒的三个品牌都低于平均水平您如何评估克莱斯勒的质量

毫无疑问,丰田已经并将继续成为质量的基准但是我认为克莱斯勒的产品没有得到他们应得的尊重这是我带到这里的吸引力之一现实远比感知更好如果你看看公司的骨头,产品对那些能够欣赏精心设计的车辆的人们具有内在的情感吸引力随着质量的提高,你会看到我们的产品大幅加速你是否从丰田带来任何东西来帮助克莱斯勒提高质量

我没有带丰田的任何剧本我的口袋是空的我可以帮助激励组织,给他们工具,愿景,战略视角,通过客户的眼睛看世界在丰田,你被称为“吉姆压力”为坚持不懈地争论修复问题模型,比如让Tundra拾音器变得更大你会对克莱斯勒最难打压的是什么

我发现开放性和改进的愿望令我感到惊讶他们在我到达这里之前已经开始他们已经有200多项工程变更建议正在进行中,以改进目前正在路上或在管道中的产品我们是什么要做的是回顾以客户为导向的战略,确保我们专注于市场的最佳位置我们可以建立在工程能力,对情感的理解和设计的吸引力以及驾驶的愉悦之上精美的汽车和[我们]可以增加其他以销售[汽车]电器而闻名的公司所提供的舒适性和便利性如果你看看今天成功的产品,那么缺少的成分就是对汽车和汽车的热爱

你从一个引发欲望的设计中获得的情感,以及驾驶一个设计精良的机械设备的满足感通过订阅来了解这个故事和更多内容你有没有推动更多当你在丰田的时候凯美瑞回来的情绪

我真的不能谈论我在丰田做什么,因为那艘船已经航行了 分析师觉得克莱斯勒有太多重叠的车型,特别是SUV你会摆脱什么

我不能以[今天]下周或几周的方式回答这个问题但是似乎有些产品涵盖了来自不同品牌甚至品牌的相同市场我认为我们可以通过消除一些产品来做很多事情重复模型,同时增加模型,扩大我们的足迹和覆盖范围,并为客户提供更广泛的选择而不是两辆或四辆车相互竞争,我们将拥有更广泛的互相称赞和竞争的范围来自克莱斯勒以外公司的车辆您已经说过普锐斯成功的秘诀在于丰田拥有最好的混合动力系统您如何看待克莱斯勒从通用汽车购买的混合动力系统以及将推出道奇Durango SUV明年

首先,我们知道我们的业务必须服务于社会和负责使用化石燃料的车辆,必须解决排放问题和二氧化碳问题

将做到最好的公司将是一个这不会影响产品,但可以为客户提供两全其美的优势因此,制造卡车的规模并不小

但是大卡车的清洁和燃油效率是多少客户不能将水泥搅拌机放在后面像Calibre这样的小型SUV这款双模混合动力系统[来自通用]让我们在SUV和我们的卡车系列中提供了一个机会,可以提供精确关注美国司机在美国道路上使用其车辆的特性的车辆

美国的情况但你如何看待克莱斯勒计划在大型SUV中推出混合动力车而不是像普锐斯这样的小型家用车

最终,一切都将成为混合动力你将拥有柴油混合动力车你们拥有燃料电池混合动力车你们拥有使用混合动力系统的全电动汽车插电式混合动力汽车似乎有一种反底特律情绪正在进行中华盛顿为什么你认为那是,你在其中扮演了什么角色

不,完全没有我不确定它只是底特律我认为汽车行业长期以来没有采取领导职位与监管机构和立法者合作,为我们参与的能源问题制定双方同意和有效的解决方案也许那些拥有最小车辆的公司,比如丰田,可以作为很好的例子但是我不太确定这个行业本身是否真的受到了不同的对待我真的很感激这个当前的事实[气体 - 里程监管]我们现在参与的辩论,业界充分参与协作方式我们参与讨论,这将使我们有希望得到对社会有益的解决方案,在环境和能源问题,以及经济影响方面你可以优化它们两者都不是/或者你曾经拥有过克莱斯勒

我从来没有为通用汽车工作我曾在福特公司工作,而且我在丰田公司工作过这几乎是我拥有的品牌现在你的车道上有什么

我每天开一辆不同的车有一辆Ram SR-T [加速皮卡],我有点注意力我总是喜欢卡车和SUV所以你要按照自己的方式工作整个产品线

我是我必须学习的产品产品是什么让我们知道,这是一个简单的业务有经销商和有产品我们必须建立正确的产品,并给经销商好的东西出售